在對法律的遵守上 易車給國內企業開了個不好的頭
張宏宇在2018年因走私普通物品罪，被判處有期徒刑三年，緩刑三年，并處罰金人民幣一百萬元。刑期應于2021年11月15日結束。
2020年12月30日，關于北京易車互聯信息技術有限公司（以下簡稱 易車 ）的一則聲明，最近引來眾多非議。在聲明中， 選舉孔祥志為新意互動新任董事長，聘任張宏宇為新意互動新任總經理。 如前段所述，張宏宇屬于在服刑人員，易車的這則聲明無效且違法。
古代先賢韓非子曾經說過： 且夫物眾而智寡，寡不勝眾，智不足以遍知物，故因物以治物 。
相對于復雜的世事來說，個人的渺小智慧難以處理繁雜事務，所以應該利用工具來處理事務。這是古代先哲對處理事務的科學論斷。發展到現在，大到國家事務，小到企業事務，處理的 工具 是什么？那就是 法 ，這個 法 包含了對正確價值觀共識下所形成的決策方略的認可，更是遵循 在法律的框架下行事 準則的體現?？梢哉f，易車在明知張宏宇是在服刑人員的情況下，依然任命其為高管，這不僅違背了《公司法》的相關規定，更有悖于健康的企業價值觀的要求。以此來看，在對法律的遵守上，易車給國內企業開了個不好的頭！
知法犯法，置法律于無物，是否能讓企業的經營更好？答案大概率是否定的。在張宏宇的任命問題上，易車現任CEO張序安或許應該負有不可推卸的責任。作為企業最高行政長官，對任免的經理人員，必須做到全方位的了解，這才是對投資者和用戶的負責。
此外，在張序安的帶領下，易車近幾年的表現可謂乏善可陳，更因為連年的虧損，觸及規則紅線，易車也被迫從美股退市。分析易車的業務，其研發投入一直不高，而營銷費用不僅一直占比較高而且增速也不斷擴大。此外，易車在買流量方面也一直是敢花大錢，平臺買流量再正常不過，但更關鍵的是把買來的流量留下來，提升流量規模的同時更應提高留存率，不然花大價錢買來的只能是 一次性流量 。這也決定了易車在很大程度上 不生產流量，只是流量的搬運工 。而在如今整個行業的流量成本越來越高之際，不生產流量的易車其成本必然會水漲船高。
直到今天，易車的主要商業模式依舊如故，通過向車企廣告主兜售自己的用戶流量，以此獲得營收，這一模式幾乎伴隨了易車的整個生涯，到現在依然是沒有多大的變化，甚至就連它這個專業咨詢地位，也因為盈利的壓力面臨著全面廣告化的擠壓。
在CEO張序安的主導下，易車連年虧損、轉型升級陷入困境、私有化后發展方向不明......好像正在陷入腦死亡的泥潭?；蛟S，其正在一步步自食價值觀不正、各方面不規范帶來的惡果。國內企業應與之劃清界限，不能讓這個不好的頭在法制下的中國蔓延開來。
